本文目录

1、永久C2、永久C车型大全3、永久C自行车图片4、老款永久自行车5、永久C专卖店地址

永久C（CForever）:永久自行车新品牌

继“飞跃”运动鞋、“天狼星”解放鞋、“老乱”上海表、“双妹”护肤品等国产老牌“时尚变脸”之后，这支国产优质老牌复兴的队伍里又加入了一名新成员——永久牌自行车。

永久，成立于1940年代，第一代中国自行车整车制造厂家。在过去的69年里，为国人贡献了近10000万辆的自行车，是中国自行车发展历史上毋庸置疑的开拓者和缔造者。它承载了一代人的记忆，成为了一个时代的象征。

面对当今拥挤混乱的都市交通和环境，单车生活方式急需被重新唤醒。 2010年，永久倡议重塑当代中国都市骑行生活态度，并身体力行的打造了全新子品牌：永久C 。永久C是永久旗下专门为现代年轻人量身打造的子品牌，它旨在为城市三公里距离的交通提供最佳出行工具，它倡导的是经典回归的主题，低碳环保的意识，中国创造的使命以及全新的追求自由和健康的“轻客”文化。

这两年，上海的老国货复兴运动真是波涛汹涌。前不久，传出国货护肤品牌“双妹”将要登陆上海滩，直接与Lancome、Estee Lauder等国际一线品牌正面交锋，现在又轮到了七八十年代像宝马一样拉风的永久牌自行车闪亮登场。

为了彰显变化与革新，品牌被重新命名为“永久C”，设计风格是在复古中又融入了街头的元素，感觉上是为国内潮流小青年们量身定制的样式。当然这一番改头换面价格不菲，基本款售价将落在千元左右，价格直逼Merida或者Giant。

曾几何时我们推崇国货是都会用到“物美价廉”这样的形容词，当国内品牌在定价上勇于向国际化看齐，而国外品牌却明显更有质量保障时，你会选择国货吗？

2010年9月9日，永久C选择这个谐音“久久”的日子，在淘宝开始了线上预售，各款自行车价格约在600-900元左右。

永久C淘宝官方旗舰店地址：http://cforever.taobao.com/

永久C，老爷车的新生

永久C，是上海永久自行车有限公司在今年秋天要推向市场的新车。它应时而生，最先的宣传途径就是网络，官网早早地上线了，男车和女车的图片拍摄得很精致，每个系列的名字很文艺，是以五个城市的五条路命名的，这五条路选得煞费苦心，都很好听，有不一样的风景，却有“陌生化”的语感，不是一提到上海就衡山路的俗气，看得出幕后团队的仔细和深谙受众群体的心理——要文艺、但拒绝烂俗。这五个系列分别是杭州的“北山”、南京的“颐和”、台湾的“淡水”、上海的“五原”和北京的“柳荫”。9月上旬开始预售，最先发售这5个系列的15款车型。

车子设计的很应景，但关键是，这一次永久公司要推行的，不单单是一辆好看的自行车，还有永久C背后一大群的潜在客户的生活方式。例如chic life，chic被他们成为“轻客”，意思是骑着单车轻松上阵，不单是交通工具的改变，也要换一种轻松的思维方式。不知道这个轻客能不能像无数的“客”一样成为民间语录，但是你能看到，永久这个老牌子，在做新时代的事情。

我最近一次看到28式的永久车，是去年秋天在北京颐和安缦酒店的大堂门口，一打听，是酒店为了方便外国游客去附近溜达准备的，因为在外国人眼里，这车非常中国，在早年间印在英文报纸上的中国城市的相片上，人们都会骑。住在颐和安缦这种很中国的酒店，在北京的秋天里骑这种车去颐和园附近遛弯，是相当的应景。

80年代出生的中国人，差不多都是坐着永久牌、凤凰牌的国货自行车长大的，从爸爸骑的28式男车，到后来上学后自己骑的24式女车，直到高中，才和同学们一样，都纷纷换了捷安特和各式弯把的山地车，后来又出现了很卡哇伊的20式小车，到现在有更小的MINI车，后座也没了，男孩骑车，姑娘在后面站着，是另一种风景。永久牌并没有像它的品牌一样，永久下去。

虽然上海永久有限公司没有像大多数的自行车厂那样倒闭，还是和“凤凰牌”一起把自行车卖到了非洲和南美，销量数字在官方公布的年报里也还OK，但是，它的确从城市的街道上，从学校的车棚里，从筒子楼的楼道里消失了。不管那9000万辆的数字是多是少，总之它消失了。消失的原因除了人们买车了，坐地铁了，其实大概还是因为自行车附着着那一整个贫瘠年代的记忆。它不好看，有最简朴的外观，只能满足人们最基本的需求，谈不上审美需求。所以，现在的人们就算骑车，估计也不太会去买最早28式的老车了。

可是看到飞跃、回力和梅花牌海魂衫重新被年轻人捡起来当宝贝之后，看到在法国，飞跃被卖到了几百欧，时尚杂志的编辑都在穿它，年轻人认为它比Converse更酷的时候，永久C的出炉，就并不意外了。
现在，一大堆的粉丝已经在等待永久C的发售，大家的心理价位在1000块人民币左右，有人预计男车1000，女车800，也有人一语中的，老车刷上新颜色加上个“轻客”的归类，就把成本200块的车翻了五番。
网上的自行车发烧友对永久C嗤之以鼻，他们在永久C的粉丝聚集地发布了玩车的人喜欢去的网站，那里的自行车在外观设计上，客观的说领先了永久C太多。
发烧友和粉丝之间的口水战日日升级，前者认为花的是冤枉钱，上的是企划宣传的当，用一千大洋换一个只值二百块的东西，这就是人傻钱多；后者觉得，它的出现让大家心里暖洋洋的，毕竟是陪着自己长大的东西，在看着一件一件国货消失的时候，永久C让人欣慰。

不知道在2010年的9月之后，会不会再次看到永久自行车出现在生活里，不管是在学校的车棚里，还是路边已经没有多少人的自行车行车区里。当然，这在很大程度上，取决于永久公司对新品的定价，大多数的拥趸并不是特别有消费能力的年轻人，很多粉丝也表示，如果售价超过了心理预期的1000块，就算再喜欢，也不会买了。

老厂发新芽，老爷子向年轻人靠拢是好事，但别每回都打着Vintage的旗号，老黄瓜刷上绿漆就要“抢钱”，就像飞跃鞋几百欧的价格，吓退了法国多少想复古一把的中国娃们，大家琢磨后，还是决定回国后买几十块一双的，穿起来才是小时候那个感觉。