2009年6月13日下午15:00（巴黎时间），第77届勒芒24小时耐力赛(Les 24 Heures du Mans)在距离巴黎西南200公里的勒芒市（Le Mans）如期举行。55支车队在拉•森特赛道(Circuit de la Sarthe)进行激烈鏖战，最终标致车队突破极限，勇夺冠军。今年的勒芒24小时耐力赛一如既往地得到世界顶级腕表品牌劳力士的倾力支持，品牌自2001年起，即成为大赛的“官方计时合作伙伴”。赛后来自冠军车队的三位选手在赛场上捧起冠军奖杯，同时也获得由劳力士品牌赞助的宇宙计型迪通拿腕表(Cosmograph Daytona)，值得一提的是，腕表的背后还特别刻有“2009年勒芒24小时耐力赛冠军”的字样。

勒芒24小时耐力赛——当今世界最具挑战性的汽车耐力赛

　　每年6月举行的勒芒24小时耐力赛一直被车迷们评价为世界上历史最悠久、最艰苦、也最能体现汽车速度、耐力和团队合作的赛车盛事之一。首届赛事于1923年在勒芒创办，在封闭环行路线上进行，单圈长度达到13.5公里。从上世纪90年代末开始，勒芒24小时耐力赛就开始以许可的方式推广到世界各国。最新推出的亚洲勒芒系列赛更是将于今年在日本冈山国际赛道和中国上海赛道举行。

　　今年参赛的每支参赛车队均派出3名车手才赛，他们轮流驾驶赛车完成整个比赛，这不仅是对赛车可靠性的一次考验，更是对车手体能和意志的终极挑战。最终在24小时内行驶路程最长的车队才会获得冠军，获胜赛车的行驶里程一般都在5,000公里以上。

　　法国初夏不稳定的天气丝毫不会影响本届勒芒24小时耐力赛的精彩。冠军的角逐在实力强进的奥迪车队、标致车队以及阿斯顿•马丁车队之间展开。为赢得大赛荣誉，车队均派出实力强进的天才车手参赛。标致车队凭借卓尔不群的出色发挥成为冠军，也因此终结了奥迪车队自2001年开始保持连续冠军的神话。

劳力士与勒芒24小时耐力赛

　　秉承对精准计时孜孜不倦的追求，劳力士自上世纪30年代起便与赛车，这一对速度与精确要求严苛的运动结下不解之缘。从2001年起，劳力士便成为勒芒24小时耐力赛的“官方计时合作伙伴”。 勒芒24小时耐力赛推动了许多技术创新的出现，为普通民用批量生产车型的发展做出了很大的贡献(制动、照明、能耗、生物燃料和轮胎阻力等方面)。如此的进步促进了汽车在技术性能、可靠性、稳定性和安全性上的提升。而这也与劳力士长久以来支持创新与卓越，并矢志不渝地努力推动人类社会发展的理念不谋而合。
 

劳力士与赛车运动

　　劳力士从上世纪30年代起便开始进入汽车赛领域。

　　从那时起，英国著名车手、多项陆上极速纪录的保持者麦尔科姆•坎贝尔爵士（Sir Malcolm Campbell）就已经佩戴了劳力士蚝式腕表。1935年9月，他驾驶蓝鸟赛车突破了300英里时速，以301英里/小时（484公里/小时）的惊人成绩创造了当时的速度奇迹！

　　上世纪50年代末，劳力士与汽车运动结下了真正的不解之缘。1959年，劳力士携手迪通拿国际赛道，后者位于美国福罗里达州，是迪通拿24小时耐力赛的比赛地点。1992年，劳力士成为该赛事的冠名赞助商，当时后者刚刚与勒芒24小时耐力赛共同成为世界赛车领域最著名的两大赛事。劳力士迪通拿24小时耐力赛每年举行一次，是北美地区唯一的24小时耐力比赛。

　　上世纪50年代末，劳力士与汽车运动结下了真正的不解之缘。1959年，劳力士携手迪通拿国际赛道，后者位于美国福罗里达州，是迪通拿24小时耐力赛的比赛地点。1992年，劳力士成为该赛事的冠名赞助商，当时后者刚刚与勒芒24小时耐力赛共同成为世界赛车领域最著名的两大赛事。劳力士迪通拿24小时耐力赛每年举行一次，是北美地区唯一的24小时耐力比赛。

　　如今，劳力士共为三类竞赛提供赞助。其中一项为耐力赛，包括：

　　• 劳力士迪通拿24小时耐力赛

　　• 勒芒24小时耐力赛

　　• 勒芒系列赛，包括5场全长分别为1000公里的比赛，比赛地点为世界各地的赛道

　　• 劳力士跑车系列赛（Rolex Sports Car Series），以皇冠为标识，由数场美国赛事组成。

　　• 2009年亚洲勒芒系列赛，分别于10月30日和11月1日在日本冈山国际赛道和中国上海赛道举行

　　自2001年和2005年起，劳力士便是勒芒24小时耐力赛和勒芒系列赛的“官方计时合作伙伴”。

　　除此之外，劳力士还赞助并参与一些老爷车赛事与老爷车鉴赏活动。